大都会客运

简介

大都会汽车客运(前身为台北市公共汽车管理处)，成立于2004年1月1日，主要系延续经营前公共汽车处既有公共汽车路线，主要经营范围位于台北县市境。公司资本额为新台币6亿元，股东成分包括:台北市政府投资1.52亿元(约占38%)及前公共汽车处员工1,098人投资248,005,260元(约占62%)。

大都会客运营运的车辆有不少仍沿用公共汽车处时期的车辆，行驶超过十年以上的车辆则标售给中南部的客运业者，或卖到东南亚国家去，这几年接连汰换不少车辆，而新进采购的车辆多以进口日本五十铃大型客车的底盘，再委托台湾日盈机械公司打造车身，该公司也陆续从前公共汽车处的员工手中陆续取得大都会汽车客运公司的股份，而成为大都会客运公司的股东。

经营范围

台北市:全区

台北县:中和市、永和市、新庄市、芦洲市、三重市、五股乡

经营团队

董事长:惠肇洪

总经理:李俊贤

车辆数:784辆(2009年2月、粗估值)

员工数:1379人(2009年2月)

产品活动

五十铃BXL-151造型牛头公共汽车模型特卖

大都会公司为庆祝公司民营化，特别推出1956年台北市公共汽车管理处购买之日本50铃公共汽车，因车头造型颇似牛头，故被称为牛头公共汽车，限量1200个，每台均有独一无二之编号，值得玩家收藏。

使用车种

匈牙利IRISBUS

412.05

车体厂(原装)

引擎 康明斯 (Cummins) ISCe260

最大马力 260ps

车长 12,000mm

车宽 2,500mm

车高 2,968mm

轴距 6,230mm

变速 自排(ZF 4HP500)

领牌年度 2001

备注 原台北市公共汽车处车辆 低底盘公共汽车 现有30辆 配属如下列

吴兴街站--22

士林站--41

建北站--49、74

内湖站--63、222

凌云站--270

松德站--277

麟光站--285

东湖站--287

荣总站--601

万芳站--606

东园站--630

美国万国 (INTERNATIONAL)

3000RE

车体厂 唐荣

引擎 万国 (INTERNATIONAL) DT466-HT

最大马力 250ps

车长 11,260mm

车宽 2,455mm

车高 3,070mm

轴距 5,791mm

变速 自排(Allison)

领牌年度 2002

备注 由墨西哥工厂出口，原台北市公共汽车处车辆，现有191辆

日本三菱扶桑 (MITSUBISHI FUSO)

RK127JL

车体厂 健益

引擎 三菱 (MITSUBISHI) 6D16-3AT3

最大马力 203ps

车长 9,240mm

车宽 2,450mm

车高 3,300mm

轴距 4,390mm

变速 手排(前5后1)

领牌年度 2003

备注 原台北市公共汽车处车辆

079-AC于阳明山站BE649G

车体厂 (原装)

引擎 三菱 (MITSUBISHI) 4D34-3AT3B

最大马力 147ps

车长 6,990mm

车宽 2,010mm

车高 2,630mm

轴距 3,995mm

变速 手排(前5后1)

领牌年度 2004

备注 现有15辆

日盈版的Fuso RM117NL。RM117NL

车体厂 日盈 丰荣

引擎 三菱 (MITSUBISHI) 6D16-3AT3/6D16-3T2B

最大马力 203/240ps

变速 手排(前5后1)

领牌年度 2006

日盈制车身现有 9辆 上路初期配置于652，现已改配置281，引擎与RK127JL相同

丰荣制车身现有 2辆 配置于14，与巨业交通同底盘采用之引擎相同，为240ps

BE64DG

车体厂 (原装)

引擎 三菱 (MITSUBISHI) 4M50-3AT7

最大马力 150ps

车长 6,990mm

车宽 2,060mm

车高 2,630mm

轴距 3,995mm

变速 手排(前6后1)

领牌年度 2008

现有10辆

备注 采用与大车相同的凤凰涂装

韩国起亚 (KIA)

AM937

车体厂 承达

引擎 康明斯 (Cummins) ISC-285

最大马力 285ps

车长 11,655mm

车宽 2,500mm

车高 3,200mm

轴距 5,700mm

变速 自排(ZF 4HP500)

领牌年度 2003

备注 原台北市公共汽车处车辆 现有62辆 配属如下列

松职站-299

士林站-红5、41路

阳明山站-260

芦洲站-508

万芳站-15(109)

内湖站-652 仅827-AB一台

日本五十铃 (ISUZU)

LT134P

车体厂 承达

引擎 五十铃 (ISUZU) 6HK1xS

最大马力 230ps

车长 11,300mm

车宽 2,500mm

车高 3,200mm

轴距 5,700mm

变速 手排

领牌年度 2004(三批)

第一批31辆绒布座椅，第二批30辆塑胶皮座椅，第三批10辆普游车

LT134P

车体厂 日盈

引擎 五十铃 (ISUZU) 6HK1xS

最大马力 230ps

车长 11,300mm

轴距 5,700mm

变速 手排

领牌年度 2005

备注 日盈试造车(俗称紫花车)现有1辆 配属凌云站-270区间车，而本车已改为凤凰图装，且头灯亦改为凤凰图装车辆型式。

LT134P

车体厂 日盈

引擎 五十铃 (ISUZU) 6HK1xS

最大马力 230ps

车长 11,300mm

轴距 5,700mm

变速 手排

领牌年度 2005(二批)

备注 第一批现有53辆 配属如下列

吴兴街站-22

东湖站-287

松职站-信义干线

松德站-277

万芳站-15、606

麟光站-685

芦洲站-508黄

内湖站-222、652

阳明山站-260(尖峰时段会行驶红5)

东园站-630

中和站-262区间车

备注 第二批现有30辆(普游车)配属如下列

东园站-12

内湖站-63、222、652

阳明山站-260(尖峰时段会行驶红5)

凌云站-270

荣总站-601

吴兴街站-22

芦洲站-14

LT134PPK1

车体厂 日盈

引擎 五十铃 (ISUZU) 6HK1xS

最大马力 230ps

车长 11,300mm

轴距 5,700mm

变速 手排

领牌年度 2006(二批)

备注 现有236辆(降大梁)(分成二批，座椅排列不同)配属如下列

中和站-262区间车

旧庄站-306

荣总站-601

吴兴街站-22

芦洲站-14

东湖站-287

松德站-20、277

麟光站-285

建北站-74

内湖站-63、222、652

东园站-12

松职站-信义干线

经营路线

台北市联营公共汽车

一般路线

0东(内湖-台北车站)

0南(万芳社区-信义永康街口)

3(麟光新村-捷运古亭站)

5(中和-行天宫)

9(社子国小-万华)

12(东园-民生社区)

14(芦洲-台北车站)

15(万芳社区-衡阳路)

20(松德站-衡阳路)

22(吴兴街-衡阳路)

22区间车(吴兴街-台北车站)

33(永春高中-大直‧美丽华)

38(环南市场-吴兴街)

38区间车(东园-捷运龙山寺站)

41(士林高商-捷运大安站)

46(松德站-台北桥)

49(建国北路-东园)

63(内湖-台北车站)

74(建国北路-景美)

222(内湖-衡阳路)

260(东园-阳明山)

260区间车(阳明山-台北车站)

260花钟(阳明山花钟-台北车站)

262区间车(中和-民生社区)→与大有巴士联营，中和地区动线有些许差异。

270(凌云五村-中华路)

270区间车(凌云五村-捷运市政府站)

274(芦洲-台北车站)

276(旧庄-衡阳路)

277(松德站-荣总)

281(东湖-市政府)

285(麟光新村-荣总，经新生北路)

285(麟光新村-荣总，经吉林路)

286(福德街-行天宫)(原大有巴士路线)

286副线(福德街-行天宫)(原大有巴士路线)

287(东湖-衡阳路)

287区间车(东湖-捷运圆山站)

299(永春高中-辅仁大学)→与三重客运联营

299区间车(辅仁大学-台北车站)→与三重客运联营

306(旧庄-芦洲)→与三重客运联营，芦洲、南港地区动线有些许差异。

306区间车(旧庄-台北桥)

505(抚远街-景美)

508区间车(芦洲-惇叙工商)→与三重客运联营，芦洲地区动线有些许差异。

527(松山车站-万华)

601(天母-东园)

606(万芳社区-荣总)

630(东园-东湖)→与欣欣客运联营

652(内湖-台北车站)

685(麟光新村-天母)

博爱公共汽车(松德站-荣总，路线与277相同)

信义干线(永春高中-台北车站)→与大有巴士联营，松山地区路线有些许差异

信义干线副线(永春高中-台北车站)(经大道路)

敦化干线(建国北路-公馆)

捷运接驳

蓝5(捷运市政府站-挹翠山庄)

蓝12(东湖-捷运昆阳站)(原大有巴士路线)

红5(捷运剑潭站-阳明山)

市民小巴

市民小巴3(阳明山-新园街)

市民小巴6(旧庄-捷运昆阳站)→大南汽车联营

市民小巴7(麟光新村-捷运市政府站)

休闲公共汽车

阳明山休闲公共汽车

108(阳明山游园专车)

109(万芳社区-阳明山)

阳明山花季公共汽车(于2005~2009年阳明山花季、海芋季期间例假日行驶，2002~2004年之营运权属三重客运，2001年及以前之营运权属台北市公共汽车管理处)

126(台北车站线)(阳明山第二停车场-台北车站)

127(圆山线)(阳明山第二停车场-捷运圆山站)

130区间车(巡回线)(花钟-阳明山公共汽车总站)→与三重客运联营 (2009年新辟路线)

内湖科技园区接驳车、南港软件园区接驳车

圆山直达车(内湖科技园区-捷运圆山站)→与光华巴士、首都客运联营

内湖科技园区通勤专车3(内湖科技园区-驾训中心)→与台北客运联营

内湖科技园区通勤专车13(内湖科技园区-天母)

南港软件园区通勤专车双和线(北线)(驾训中心-南港，行经永和中山路)→与台北客运联营